1. سیستم سوخت‌ رسانی کاربراتوری: این سیستم قدیمی‌ترین روش سوخت‌ رسانی است که در آن سوخت از طریق یک کاربراتور به موتور وارد می‌شود. کاربراتور وظیفه مخلوط کردن سوخت و هوا را به‌طور مناسب و در نسبت‌های صحیح دارد.
  2. سیستم سوخت‌ رسانی انژکتوری: این سیستم در مقایسه با سیستم کاربراتوری مدرن‌تر است و سوخت به‌طور دقیق‌تری به موتور منتقل می‌شود. سیستم سوخت‌ رسانی انژکتوری می‌تواند به‌صورت انژکتور تک‌نقطه‌ای (SFI) یا انژکتور چند نقطه‌ای (MPFI) باشد.
  3. سیستم سوخت‌ رسانی الکترونیکی: این سیستم‌ها به کمک سنسورها و ECU (واحد کنترل الکترونیکی) کار می‌کنند و نسبت دقیق سوخت به هوا را تنظیم می‌کنند. این سیستم‌ها معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می‌شوند و راندمان بالاتری نسبت به سیستم‌های کاربراتوری دارند.
  4. سیستم سوخت‌ رسانی از نوع پاشش سوخت (Fuel Injection): این نوع سیستم‌ها معمولا برای خودروهای مدرن با موتورها با تکنولوژی بالا استفاده می‌شوند و انواع مختلفی مانند پاشش سوخت چند نقطه‌ای (MPI)، پاشش سوخت مستقیم (DI) و پاشش سوخت ترکیبی دارند.

1. انواع سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری:

  • کاربراتور دیافراگمی

  • کاربراتور فلوتی

  • کاربراتور پمپ انژکتوری   

2. انواع سیستم سوخت‌ رسانی انژکتوری:  

  • سیستم انژکتور تک‌نقطه‌ای (SFI): در این سیستم، یک انژکتور به تمامی سیلندرها سوخت می‌رساند.

  • سیستم انژکتور چند نقطه‌ای (MPFI): در این سیستم، برای هر سیلندر یک انژکتور وجود دارد که سوخت را به‌طور مستقیم به سیلندرها تزریق می‌کند.

  • سیستم سوخت‌رسانی مستقیم (GDI): در این سیستم، سوخت به‌طور مستقیم به داخل محفظه احتراق تزریق می‌شود که باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت می‌شود. 

پمپ سوخت‌رسانی دیزل

پمپ سوخت وظیفه پمپاژ سوخت از مخزن سوخت به نازل‌های پاشش را بر عهده دارد. در موتورهای دیزلی، پمپ سوخت باید توانایی ایجاد فشار بالا برای تزریق سوخت به محفظه احتراق را داشته باشد. این پمپ‌ها می‌توانند به‌صورت مکانیکی یا الکترونیکی کار کنند. در سیستم‌های جدیدتر، پمپ‌های سوخت معمولاً از نوع پمپ‌های فشار بالا هستند که قادر به ایجاد فشار بسیار زیاد (گاهی تا ۲,۰۰۰ بار) برای تزریق سوخت به موتور می‌باشند.

نازل‌های پاشش سوخت رسانی دیزل

نازل‌های پاشش سوخت وظیفه دارند تا سوخت پمپاژ شده را به درون محفظه احتراق تزریق کنند. پاشش سوخت در موتورهای دیزلی باید با فشار بالا و به صورت میکروپارتیکل (قطرات بسیار ریز) باشد تا سوخت به بهترین شکل ممکن در محفظه احتراق بسوزد. نازل‌های پاشش معمولاً در درون سیلندر قرار دارند و باید دقت بالایی در زمان و مقدار تزریق داشته باشند.

فیلتر سوخت رسانی دیزل

فیلتر سوخت وظیفه حذف آلودگی‌ها، ذرات و آب از سوخت دیزل را بر عهده دارد. این فیلتر از آسیب دیدن اجزای حساس سیستم سوخت‌رسانی (مانند پمپ و نازل‌ها) جلوگیری می‌کند. فیلتر سوخت باید به‌طور مرتب تعویض شود تا از عملکرد بهینه سیستم جلوگیری از خرابی‌ها اطمینان حاصل شود.

این مشکل ممکن است به دلیل خرابی یا کثیفی در سیستم سوخت‌رسانی باشد. عواملی مانند فیلتر سوخت کثیف، مشکل در پمپ بنزین، انژکتورهای سوخت مسدود یا خراب، یا کیفیت پایین سوخت می‌توانند باعث کاهش قدرت موتور و شتاب کم شوند. برای رفع این مشکل، باید سیستم سوخت‌رسانی را بررسی و قطعات معیوب را تعمیر یا تعویض کنید.

خرابی پمپ سوخت می‌تواند با علائم زیر همراه باشد:

  • مشکل در روشن شدن خودرو: خودرو ممکن است به سختی روشن شود یا اصلاً روشن نشود.

  • خالی شدن مخزن سوخت بدون دلیل واضح: پمپ سوخت خراب ممکن است سوخت را به درستی به موتور نرساند.

  • صدای غیرعادی از پمپ سوخت: پمپ سوخت می‌تواند صدای وزوز یا خرخر بدهد، که نشانه‌ای از خرابی است.

  • افت قدرت موتور: ممکن است خودرو در حین رانندگی با افت قدرت یا توقف‌های ناگهانی روبه‌رو شود.

بله، اگر سوخت خودرو تمام شده باشد و شما در جاده یا جایی دور از پمپ بنزین گیر کرده‌اید، امداد خودرو می‌تواند سوخت به محل شما ارسال کرده و مشکل را رفع کند.